スターリンモス、ファンジオ
ジムクラーク、ブルースマクラーレン
カモメが生まれる前の稀代の
Ｆ１レーサー達。

４輪ではあるが、ホンダはそんな桧舞台を
夢見ていた時代なんだろうな。
その後のホンダは皆様が
ご存知の通り！

１９４０年代ＭＶアグスタやＤＵＣＡＴＩ
古くはエグリビンセントやマチレスなんて
日本は指をくわえてみていた時代

１９６５年満を持して登場のＣＢ４５０

 ホンダの大型量産バイクとして
世界に打って出たバイク。

そのエンジンは４５０ｃｃでありながら
６５０ｃｃ並みのポテンシャルを持ち
当時ＢＳＡやトライアンフの６５０ｃｃが
世界のパイロットモデルだったのだから
世界は驚いたことでしょう。

ですが量産車としての耐久性に
劣っていたようで時代に全てを
受け入れらなかったホンダの
苦い歴史があった。

そして生まれたのが
ＣＢ７５０ＦＯＵＲ


量産に量産を重ね、生産台数も
７５０ｃｃクラスではギネス級だったようです。
今でも現存する機体は多い。

エンジン内部は耐久性を重んじた
シンプルな作り

ＳＯＨＣということで他メーカーの
モデルから劣勢を叫ばれたりしますが、
このバイクはホンダのレジェンドであり
ヒストリカルなバイク。そんな事言ったら
今のＣＶＴやハイブリッドがイイにきまっているしね。

バイクは趣味志向な物！！
何が良いか悪いかは乗る本人が
決めればいいこと！

事実今でも世界的に人気のある
ＣＢ７５０！カモメに有りマス。
今年もホンダはＦ１で苦戦していますが・・・

修理、カスタム、レストア！承ります。