スターリンモス、ファンジオ
ジムクラーク、ブルースマクラーレン
カモメが生まれる前の稀代の
F1レーサー達。

4輪ではあるが、ホンダはそんな桧舞台を
夢見ていた時代なんだろうな。
その後のホンダは皆様が
ご存知の通り!


1940年代MVアグスタやDUCATI
古くはエグリビンセントやマチレスなんて
日本は指をくわえてみていた時代

1965年満を持して登場のCB450


 ホンダの大型量産バイクとして
世界に打って出たバイク。

そのエンジンは450ccでありながら
650cc並みのポテンシャルを持ち
当時BSAやトライアンフの650ccが
世界のパイロットモデルだったのだから
世界は驚いたことでしょう。

ですが量産車としての耐久性に
劣っていたようで時代に全てを
受け入れらなかったホンダの
苦い歴史があった。

そして生まれたのが
CB750FOUR

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量産に量産を重ね、生産台数も
750ccクラスではギネス級だったようです。
今でも現存する機体は多い。

 

エンジン内部は耐久性を重んじた
シンプルな作り

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SOHCということで他メーカーの
モデルから劣勢を叫ばれたりしますが、
このバイクはホンダのレジェンドであり
ヒストリカルなバイク。そんな事言ったら
今のCVTやハイブリッドがイイにきまっているしね。

 

バイクは趣味志向な物!!
何が良いか悪いかは乗る本人が
決めればいいこと!
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事実今でも世界的に人気のある
CB750!カモメに有りマス。
今年もホンダはF1で苦戦していますが・・・

修理、カスタム、レストア!承ります。